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20#石油裂化管
作者：admin 来源：原创 日期：2013-10-10 15:14:47 人气：
20#石油裂化管性能：
高温回火的回火温度高，有利于彻底消除内应力，提高塑性和韧性，碳结构、合金钢、保证淬透性结构钢钢材均可采用高温回火状态交货。某些马氏体型高强度的石油裂化管、高速工具钢和高强度合金钢，由于有很高的淬透性以及合金元素的强化作用，常在淬火(或回火)后进行一次高温回火，使钢中碳化物适当聚集，得到碳化物颗粒较粗大的回火索氏体组织(与球化退火组织相似)，因而，这种交货状态的石油裂化管有很好的切削加工性能。
20#石油裂化管力学性能：
标准 | 牌号 | 抗拉强度（MPa） | 屈服强度（MPa） | 伸长率（%） | 冲击功（J） | 布氏硬度（HB） | 交货状态 |
GB9948 | 10 | 330～490 | ≥205 | ≥24 | / | / | 正火 |
20 | 410～550 | ≥245 | ≥21 | ≥39 | / | 正火 | |
15CrMo | 440～640 | ≥235 | ≥21 | ≥47 | ≤170 | 正火加回火 | |
1Cr2Mo | ≥390 | ≥175 | ≥22 | ≥92 | ≤179 | 正火加回火 | |
1Cr5Mo | ≥390 | ≥195 | ≥22 | ≥92 | ≤187 | 退火 | |
20#石油裂化管壁厚：
石油裂化厚壁管：用于石油炼厂的厚壁炉管、热交换器管和管道用厚壁无缝管。常用优质碳素钢（10、20）、合金钢（12CrMo、15CrMo）、耐热钢（12Cr2Mo、15Cr5Mo）、不锈钢（1Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti）制造。厚壁钢管除得证化学成分和各种机械性能外，还要保证水压、压扁、扩口等试验，及表面质量和无损检验。厚壁钢管在热处理状态下交货。厚壁不锈钢管：用各种不锈钢热轧，冷轧的厚壁不锈钢管，广泛应用于石油、化工设备管道和各种用途的不锈钢结构零件，除应保证化学成分和机械性能，凡用作承受流体压力的厚壁钢管要保证水压试验合格。各种专用厚壁钢管要按规定保证条件。
钢管种类 | 高压裂化管外径(D) | 高压裂化管壁厚(S) | ||
冷拔管 | 钢管外径(mm) | 允许偏差(mm) | 钢管壁厚(mm) | 允许偏差(mm) |
>30-50 | ±0.3 | ≤30 | ±10% | |
>50-219 | ±0.8% | |||
热轧管 | >219 | ±1.0% | >20 | ±10% |
20#石油裂化管交货状态
GB/T994810#石油裂化管330～490≥205≥24//正火
20#石油裂化管410～550≥245≥21≥39/正火
15CrMo石油裂化管440～640≥235≥21≥47≤170正火加回火
1Cr2Mo石油裂化管≥390≥175≥22≥92≤179正火加回火
1Cr5Mo石油裂化管≥390≥195≥22≥92≤187退火
1、冷加工/硬：最后冷加工之后不进行热处理，从而15CrMo石油裂化管只可进行很小的变形。
2、冷加工/软：最后热处理之后进行小变形量的冷加工，对15CrMo石油裂化管的端部加工时允许有限的冷变形（例如：弯曲、扩口）
3、冷加工后，消除应力退火：最后冷加工后在Ac1以下进行退火，以消除冷加工应力。
4、退火：最后冷加工之后，钢管在保护气氛下进行的完全退火
5、正火：最后冷加工之后，15CrMo石油裂化管在保护气氛下进行的正火
热处理是衔接石油裂化管制作前后工序的关键环节，热处理能够提高工件的各项物理性能和机械性能，同时还能为后续处理生产出质量最好的材料。改善工件的力学性能是热处理的主要目的，而且过程也比较繁琐，包括退火、正火、淬火以及回火四道工序，虽然工序比较繁琐，但是加工后的效果是非常令人满意的。其中淬火处理是比较复杂的工序，它的加工对象通常是马氏体组织的钢种，主要是把工件加热到所需温度后进行保温，然后再进行冷却，最后获得的工件会产生较高的耐磨性和硬度，需要注意的是在冷却期间需要把工件放到不同的介质中。
催化裂化 在催化剂的作用下使烃分子热裂化的过程称之为催化裂化。原料油是在合成硅酸铝催化剂的作用下,使大分子烃热裂化变成小分子烃,同时还使其分子结构改变,使不饱和烃大大减少,异构烷烃和芳香烃增加。催化裂化通常以重质馏分(如减压馏分、焦化柴油及蜡油等)为原料-在石油裂化管中,也有用预先脱沥青的常压重油为原料的。催化裂化的产品主要有石油气、汽油与轻柴油。催化裂化的汽油产率高,约为46%一60X,不饱和烃含量少,异构烷烃与芳香烃含量高L故化学安定性好,辛烷值高,抗爆性好,可用作航空汽油与高辛烷值汽油的基本组分。催化裂化的柴油产率为20%~40%,但因含正构烷少,发生性能较差。催化裂化是目前二次加工工艺中采用最为普遍的一种。
我国工业如今越来越发达，那么对石油的需求肯定也是今非昔比的，那么油井的钻探和运输就要用到石油裂化管。石油裂解的化学过程比较复杂，生成的裂解气是成分复杂的混合气体，除主要产品乙烯外，还有丙烯、异丁烯及甲烷、乙烷、丁烷、炔烃、硫化氢和碳的氧化物等。裂解气经净化和分离，就可以得到所需纯度的乙烯、丙烯等基本有机化工原料。目前，石油裂解已成为生产乙烯的主要方法。主要包括用于连接钻铤和钻头并传递钻井动力的石油钻管，钻井过程中对井壁的支撑，保证钻井过程整个油井的正常运行。抽油管，主要将油井底部的油输送到地面。石油裂化管是维持油井运行的生命线。由于地质条件不同，井下受力状态复杂，拉、压、弯、扭应力综合作用作用于管体，对质量提出了较高的要求。
据悉除2010年颁布的《轻型钢结构住宅技术规程》比较新以外，(石油裂化管)其余标准颁布至今都有上10年的时间，最老的标准是1996年出台的国标《钢结构工程质量检验评定标准》，至今执行了17年。之前见的钢材料有高强度低合金Q390钢、Q420钢等，其对应的标准是《低合金高强度结构钢》，但随着钢结构在高层建筑中应用扩大，(石油裂化管)高建钢等材料不断涌现。但新钢材的出现往往会引发原标准不能覆盖的问题。
近年来，国内(石油裂化管)建筑钢结构产业发展并不快，单由于建筑钢结构带来的新材料、新技术、新工艺、新体系与原有钢结构标准和规范不适应性越来越明显。已有的标准与当前钢结构的发展现状存在严重不符，因而修订国内(石油裂化管)钢结构标准迫在眉睫。
据国内(石油裂化管)标准专家称我国每10年就会对有关标准展开相关修订工作。作为钢结构行业最重要的国家标准，《钢结构设计规范》率先在2008年启动了2003版的修订工作。最新版钢结构国标《钢结构设计规范》已经上报住建部，预计今年内正式出台。